Soloist 於2002年首次曝光，也是首次將空氣動力學導入公路車，可以說是空氣動力學始祖，是一台充滿傳奇與話題性的車款。 而2022 Soloist 又回來了，雖是一樣的名字，卻有著不一樣的調性。 Soloist雖定位不是頂級的比賽車，但也不用擔心性能。Soloist有著Cervelo各車款的DNA，比空力車S5輕一些、比爬坡車R5有更好的空氣力學、比舒適型的 Caledonia 更具攻擊性。 這次的設計開發，由職業車隊jumbo-Visma在整個賽季的參與測試，給予車輛回饋與建議，與Cervelo一起完成Soloist的重生。 1.外觀

Cervelo 已經是性能車的代表名詞。不像動輒百年歷史的義大利品牌，品牌雖只成立20幾年，但Cervelo目標始終如一，就是打造最厲害的賽車。 還記得在2009第一次接觸到Cervelo，第一次跨上R3，第一腳的起步，是非常快速且紮實的，這也跟品牌忠旨相呼應——我們做的車就是讓職業選手使用，尤其在當時還是複合式車架居多(碳纖接鋁合金管)，全碳纖車能做出這樣的性能非常不容易。 2012 當各廠一級車重量還在800–900g時，Cervelo 推出R5CA，重量直接到660g，當初國內外，要拼整車重量，五公斤俱樂部，都一定使用這款，但要付出的代價也不少，美金$9800，僅只有車架組。 介紹了Cervelo 厲害的技術後，今天的主角，2022 New Cervelo R5 Disc，雖然這次改版的外型跟上一代有七八成像，但骨子裡是完全不一樣，完全顛覆你對爬坡車的想像。 R5 DISC 四大重點整理

義大利手工製作

KPLUS KU ZERO 運動眼鏡 ASIAN FIT KPLUS推出了第一款太陽眼鏡”ZERO”，也因為從零開始，鏡框完全針對亞洲人設計，如果你有戴過他們家的安全帽，就知道他們設計有多強，針對眼鏡挑選我們整理出三個大家最常遇到的問題。 夾頭問題:安全帽如果都是戴到Ｌ號尺寸，大部分眼鏡的框腳，都會有夾頭問題，久帶容易頭痛。 眼鏡下滑:因為鼻梁(山根)太瘦或太低，就容易發生下滑問題。 3. 眼鏡下框卡臉:因顴骨關係，加上大鏡面，就容易卡到顴骨。 針對上面三個問題，KU ZERO 也針對這些問題，下足了功夫，早在三月份就已經曝光，但為了讓產品更加完美，直到六月中才正式上市。 KU 「ZERO™」不僅騎車可以使用，任合的休閒運動都非常適合，給您最全面無死角的保護如同KPLUS一樣，針對亞洲臉型開發，在配戴上更服貼舒適，大曲面弧度鏡片，提供無死角的遮陽效果以及更具態度的造型風格。特殊開發的鏡片可增強對比度以及色彩清晰度，柔和戶外光線。

Specialissima 在義大利文是”非常特別”的意思，在鋼管車的年代，Specialissima就已經誕生，讓它聲名大噪的是傳奇車手Fausto Coppii(馮斯托·科皮)，拿下非常多的冠軍，並在2016，Bianchi推出頂級爬坡車，並以Specialissima命名，Specialissima也再度回到Bianchi 產品線上，最厲害的爬坡車。 到了2020，經歷四年，也代表著Specialissima即將改款，在11月發布記者會，，推出相當厲害的塗裝，雖然不是經典的湖水綠，但這顏色也代表著Bianchi未來會有更多的突破，不在是大家印象中一成不變的顏色。

2021 FACTOR O2 VAM 新款碟煞車再升級 VAM是義大利術語Velocità Ascenionale Media，中文意思是「平均上升速度」，用於描述選手可以爬升的速度。 在FACTOR車款裡，有打上VAM這個三個字，代表著最頂級，最輕量，爬坡性能最強悍。 意思就是告訴你，我很會爬! O2 VAM，是從O2進化，有著相同的幾何，但使用的碳纖維材質是完全不同，所以才能達到超輕量690g(碟煞車架)，O2為800g 那FACTOR要如何打造出超輕量車架，又能保持著超高剛性，我們一起看下去。

2021 FACTOR OSTRO 一款不惜代價打造的碟剎公路車 FACTOR 品牌歷史並不像歐洲大牌一樣，百年起跳，但FACTOR品牌理念，就是用最好的技術，不惜代價，打造出最強悍的車款，的確！贊助職業車隊的第一年，就在登山站拿下好成績，短短12年就讓它發光發熱。 FACTOR 目前還是以專項專用的性能車為主，例如爬坡車"O2″，空力車款"ONE"，長途舒適"VISTA"。 就在今年九月發表了21年全新車款 OSTRO，特別請來威名遠播的空氣力學大師 Graham Shrive， Shrive也是前 Cervelo首席工程設計師，常與第一線職業選手接觸，最擅長的就是高性能車款的設計與研發，而在大師加持下，華麗登場的 OSTRO，做為 FACTOR 的首款全能型公路車，絕對會為你的騎乘體驗留下難忘與驚艷的一刻。 OSTRO就是結合自家頂級車，ONE(空力)，O2(爬坡)，VISTA(長途舒適)，所開發出來的全方位公路車，有更好的加速，讓你平路衝刺可以更快，具有輕量化的車架，爬山也能媲美爬坡車，踩踏更輕鬆，使用不同碳纖材質，及碳布堆疊方式，讓騎乘者更加舒適。

只要您有在騎車，對於KPLUS一定不陌生，每一款的帽子在設計上都獨具特色，辨識度相當高，做工上也很細緻，安全帽質感的代表，全新開發亞洲專用的頭型有別於歐洲帽，服貼性更好 。 今天要介紹的KPLUS全新推出的兒童安全帽，不要以為是童帽，就隨便了，使用的技術與規格，都與成人的安全帽一樣！ 這次推出兩個系列，Puzzle(拼接風格)和Speedie(空力競速)，一個款式共有三個顏色，總共有六款不同的帽子。 Kplus包裝都是親自設計，這樣的漂亮的外觀，送人當禮物也很得體。

擁有40年以上的製鞋經驗大廠：LAKE，創立於1982年，來自荷蘭。不論是公路車、登山車、三鐵車都有其專用的卡鞋。創新的鞋面技術與針對各種不同腳型的楦頭設計，無疑是目前台灣舒適卡鞋的最佳代表。 在系列別上主要分為：開頭為CX（公路卡鞋）、開頭為MX（登山卡鞋）、開頭為TX（三鐵卡鞋）。由於鞋款非常多元，我們這次會特別針對公路卡鞋CX系列別，一一為大家介紹，也希望幫助到大家找到一雙適合的卡鞋，享受騎乘的快感。 版型解說：系列與系列之間寬楦差別 LAKE 卡鞋分為一般版 (Regular) 、寬版 (Wide)、超寬版 (Extra Wide)，以目前台灣來說，寬版 (Wide)與超寬版 (Extra Wide)是會是比較適合亞洲腳型的版本，在楦頭與掌寬的設計上更加寬敞，可有效減少歐版卡鞋常有的壓迫感。 然而每個不同的系列，在整個版型上，也是有針對不同的腳型做調整。針對亞洲常見的扁平足、寬腳背的狀況，若你一直有遍尋不到好穿卡鞋的煩惱，那麼LAKE就會非常適合你，尤其是有幾款特殊型號，就是特別為了這樣的腳型而開發出來的；若你不喜歡太大的壓迫感，在腳型上也沒有特別的穿著困擾，也有相當多造型好看舒適且耐穿的款式，提供你做參考。接下來，就為大家整理LAKE目前現有的款式，並為大家做簡單的解析，讓你更知道如何選購。